徐州到贵州专线

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跑车必知：零担、干线到底都是啥意思？
入行久了，时不时听见同行嘴里蹦出几个专业名词：零担、整车、专线……听来似乎很高大上。那么，到底什么是零担货运、什么是整车货运、什么又是专线、干线？今天，我就帮你普及一下。
整车和零担
整车是相对于零担来说的，二者的划分标准是按照车辆装载的货物形态不同来区分。
1、整车：一般地说，一批货物按照它的重量或体积需要单独使用三十吨以上的一辆或超过一辆的货车装运，或者虽然不能装满一辆货车，但是由于货物的性质、形状或运送条件等的原因，必须单独使用一辆货车装运时，都应该以整车的方式运输。
2、零担：货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输一件体积最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。
简单总结一下，整车顾名思义就是你的货用6.8米或9.6米或更大的车一整车给你装过去，零担就是你的货不够一整车，物流公司会派一个小车拉回公司和别的零担货配货走。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
整车和零担比较：无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理、在运管理、中转管理、交付管理四个方面构成。但他们之间仍存在许多不同之处。
与大型物流企业的零担货物运输相比, 由于中小型物流企业众多，因而零担货物运输的物流网络体系也更为发达。与此同时与大型物流企业的零担货物运输相比，中小型物流企业拥有经营方式及运输方式灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强、决策迅速等优点。
专线、干线和支线
至于大家经常提到的专线、干线、支线，这三个名词说的是运输线路的问题。
专线是指两个城市的整车点到点。物流公司专业走这条线，发货地到接货地都是自己的公司，自己的货运部。
干线就是再把货物分到二级城市去，是专线的一种延伸。采用干线的物流公司，其发货地、或接货地一般都会合作另外一家货运站，不是主要线路。将剩余线路的货物，按照干线运输线路就近原则，从最近的地方卸货，然后换其他车辆单独处理。例如货物到达娄底之后，还需要下派到县、区甚至村镇，就需要继续按照支线运转下去。
编后语
从中国现有的公路货运市场来看，零担运输业务因其本身的固有属性浪费问题比较少，但利润空间低、市场饱和度高、竞争激烈。而整车运输市场尽管规模巨大，但同时运力闲置问题突出、浪费巨大。中国公路运输行业当前最为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主，利用互联网思维和最新信息技术，整合车、货两端资源的现代物流企业模式。

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到贵州专线浅述物流仓储的保管原则

1.面向通道进行保管。为使物品出入库便利，简单在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。

2.尽可能地向高处堆放，进步保管功率。有用运用库内容积，应尽量向高处堆放，为避免破损，确保安全，应当尽可能运用棚架等保管设备。

3.根据出库频率选定方位。出货和进货频率高的物品，应放在接近出入口，易于作业的当地;流动性差的物品放在间隔出入口稍远的当地;时节性物品则依其时节特性来选定放置的场所。

4.同一种类在同一当地保管。为进步作业功率和保管功率，同一物品或相似物品应放在同一当地保管，职工对库内物品放置方位的了解程度直接影响着出入库的时刻，将相似的物品放在附近的当地也是进步功率的重要办法。

5.根据物品分量组织保管的方位。组织放置场所时，重的物品放在下边，把轻的物品放在货架的上方。需求人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对进步功率、确保安满是一项重要的准则。

6.根据形状组织保管办法。根据物品形状来保管也是很重要的，如标推化的产品应放在托盘或货架上来保管。

7.根据先进先出的准则。保管的重要一条是关于易蜕变、易破损、易糜烂的物品;关于机能易退化、老化的物品，应尽可能按祖先先出的准则，加速周转。因为产品的多样化、个性化，运用寿命短这一准则是十分重要的

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到成都货物运输什么东西是不能零担运输的

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车办理的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）密封；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。